长城-船用气缸油5040

S I N O P E C船用气缸油5040采用深度精制石蜡基矿物基础油,并加入精选的高性能添加剂精制而成。

性能特点

◎ 良好的酸中和性能,可以有效中和劣质燃料燃烧产生的酸性物质,避免发动机部件产生腐蚀

◎ 良好的抗磨损性能,减少活塞缸套的摩擦磨损,延长发动机部件的使用寿命

◎ 良好的清净分散性能,有效防止活塞环槽和缸套气口处的积炭,确保发动机燃烧室内的清洁

◎ 良好的扩散性能,使油品迅速到达气缸表面,形成油膜,有效降低摩擦磨损

◎ 比70碱值的气缸油灰分低,有效减少燃烧后由于碳酸钙沉积所造成的磨料磨损

应用范围

◎ 适用于燃烧含有较低硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑

◎ 适用于使用硫含量0.5%到2.0%的十字头船用柴油机的气缸润滑

◎ 广泛使用于MAN主机

长城-船用气缸油5025

SINOPEC船用气缸油5025采用优质基础油和高性能添加剂精心调制而成,适应2015年1月1日起全球硫排放控制区的低硫燃料船舶发动机的使用要求,已获得MAN、WARTSILA公司的技术认证。

性能特点

优异的黏温性能,满足更高压力和更高温度的新型发动机润滑要求;

优异的抗磨损性能,减少金属机件的磨损,延长发动机部件的使用寿命;

突出的清净分散性能,有效防止活塞环槽和缸套气口处的积炭,确保发动机燃烧室内的清洁;

良好的扩散性能,使油品迅速到达气缸表面,形成油膜,有效降低摩擦磨损;

应用范围

适用于使用硫含量0.5%以下燃料的低速两冲程十字头船用柴油机的气缸润滑,使用时请同时遵守发动机OEM要求。

典型数据

长城-船用气缸油5070S

船用气缸油5070S

SINOPEC/长城船用气缸油5070S在主机为MAN B&W 6S90ME-C发动机的30万吨VLCC上通过了近4000小时的实船试验,获得了MAN公司的认证。

◎ 适用于使用硫含量1.5%以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑

◎ 满足OEM技术要求,应用于众多大型船舶,尤其在VLCC上取得应用

详细资料下载

船用气缸油5070

SINOPEC/长城船用气缸油5070在MAN 6L50MC主机上通过了6000小时实船试验,获得MAN公司的认证,并在中海集团新造57300DWT散货轮上广泛应用

◎ 适用于使用硫含量1.5%以上燃料的十字头船用柴油机的气缸润滑

◎ 满足各大主流主机制造商对油品性能的要求,并在大型船舶上大量取得应用

◎ 适用于燃烧含有较高硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑

详细资料下载

船用气缸油5040

SINOPEC/长城船用气缸油5040比70碱值的气缸油灰分低,有效减少燃烧后由于碳酸钙沉积所造成的磨料磨损

◎ 适用于燃烧含有较低硫含量燃料的低速十字头柴油发动机的气缸润滑

◎ 适用于使用硫含量0.5%到2.0%的十字头船用柴油机的气缸润滑

◎ 广泛使用于MAN主机

详细资料下载